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Équipement d'essai de l'armature de démarrage tourne le rotor pendant la station double WIND-ATS-02
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Description de produit détaillée
| Condition: | Nouveau | Certificat: | Parties principales CE |
|---|---|---|---|
| Le poste de travail: | Poste double | Type d'automation: | Entièrement automatique |
| Affichage du contenu de l'élément d'essai: | Résultat du test Affichage intuitif sur l'écran un par un | Des emplacements pour les armatures: | 13, 17, 19 (quelques), 21,23,25,27, 28,29,33 emplacements (communs) |
| Surligner: | équipement de test à haute tension,machine d'essais d'armature |
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La ceinture de la machine d'essai de l'armure de démarrage fait tourner le rotor pendant l'essai WIND-ATS-02
Applications:
Armature de démarrage jusqu'à 36 fentes
couvrant 13, 17, 19 (quelques), 21,23,25,27, 28,29,33 emplacements (commune)
Les avantages:
1Le concept moderne de positionnement initial, par rapport au testeur d'armature de démarrage traditionnel,
l'opérateur n'a pas besoin de vérifier manuellement le positionnement initial,
Rendre les tests plus pratiques et plus faciles.
2. 100% de commentaires satisfaits des fabricants d'armatures de démarrage.
Question et réponse:
Pour ce qui est de votre machine de test, pourriez-vous m'expliquer mieux sur cette ceinture qui tourne le
l'armature pendantPourquoi avoir besoin de tourner, est-ce mieux que les habituels?
Vous avez posé une bonne question à propos de la ceinture pour le spin, oui, c'est mieux que les ordinaires,
Le testeur d'armature WIND-ATS-02 est destiné à positionner automatiquement la fente de l'armature.
Comme vous pouvez le voir, certaines armatures universelles ont des fentes évidentes pour le positionnement tandis que l'armure de démarrage
n'ont pas de rainure de fente évidente pour le positionnement,
Si sans le positionnement automatique, l'opérateur doit positionner l'armature délibérément chaque fois qu'il
charge sur l'armature.
Données techniques:
| Objets d'essai | Description de l'essai | Résultat de l'essai |
| Résistance de barre à barre | 0.01mΩ~10mΩ | ≤ ± 0,5% échelle complète |
| Résistance de soudage | 0.01mΩ à 10mΩ | ± 10 μΩ |
| Résistance croisée à 180 °C | 0.01mΩ à 10mΩ | ≤ ± 1,5% échelle complète |
| Le sursaut | 100-1000Vpp (forme d'onde maximale de 36 ensembles) | ± 5% |
| Résistance à l'isolation | 500 V de courant continu |
0.1 à 500MΩ ≤ ± 5% échelle complète |
| - Je ne sais pas. | Chauffage par courant alternatif 100-1000V |
Pour les appareils à commande numérique ≤ ± 0,5% échelle complète |
1. Résistance barre à barre,0.01mΩ~10mΩ (affichage hors portée OVER)
Mesure à quatre bornes pour assurer la précision
2. résistance de soudage,0.001mΩ-10mΩ (affichage hors portée OVER)
Mesure à six bornes pour assurer la précision
3. Résistance croisée 0,01mΩ-10mΩ
Mesure à quatre bornes pour assurer la précision
4- Surtension de 100 à 1000 V (100 V/temps)
Le pouls:0.5 u sec, fréquence 1 à 40 MHz
La forme d'onde standard est Écrire, OK la forme d'onde est Vert, NG la forme d'onde est Rouge
5Résistance d'isolation DC 500V
Temps d'essai: 1 à 10 s (0,1 s/temps)
Plage: 1 à 500 MΩ
Précision: ≤ ± 5%
6- Une tension de 100 à 1000 V.
Temps d'essai: 1 à 10 s (0,1 s/temps)
Barres de commutateur d'armature ≤ 36 barres
Temps de cycle du panneau d'essai: 8 à 9 s (selon 33 bar)
13, 17, 19 (quelques), 21,23,25,27, 28,29,33 emplacements (commune)
Configuration principale:
15 Écran tactile Puce d'échantillonnage: BB Relais: NAIS Relais haute tension: Meder
Pièces pneumatiques:Airtec
Énergie: 220V,50Hz
Pression de l'air:00,4 à 0,6 MPa
Température: 0 à 45°C
Pour les véhicules à moteur électrique:
Le code HS:9030390000
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