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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Application de la récolte: | Ensemble de générateur de démarrage intégré | Technologie de l'automobile: | Le conducteur est prêt à être soudé. |
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Processus de production: | Le processus d'enroulement du stator implique la formation d'épingles, l'insertion, l'isolation des | Récolte: | Deux conducteurs formés par coupe à découpage |
Type de fusion: | L'opération de soudage et le réglage est facile pour l'opérateur | PLC: | Mitsubishi |
Poids brut: | 600 kg, en incluant la palette de colis | Outils de décoration: | Deux appareils de garniture, intérieur et extérieur |
Coupe de cheveux avant TIG joint de soudage pour l'assemblage de véhicules électriques WIND-TIG pour l'industrie automobile
Cette machine de coupe épingle à cheveux est le processus de production de stator de voiture électrique voiture EV pour éliminer la différence de longueur de fil
a eu lieu dans le processus de retouche et de torsion des broches d'insertion de presse-fil, la tolérance est de +/- 0,2 mm,
La machine à découper coupe et taille l'extrémité de l'épingle à cheveux pour les laisser être cohérente,
La tondeuse à cheveux est un pré-processus pour assurer une qualité de soudage constante, la pleine capacité de la tête de soudage,
L'équipement utilise le mode d'entraînement hydraulique, outillage de modularisation
Les États membresApplications:
Unité de générateur de démarrage intégrée,
(2) LesLes avantages:
1Fournit à plusieurs fabricants chinois de premier plan, riche expérience,
L'équipe d'ingénieurs ont beaucoup d'expérience dans le soudage BSG moteur stator épingle à cheveux
2La qualité du soudage est assurée, Wind Automation peut souder les échantillons, seulement le coût de l'outillage.
avant la finalisation de la machine de soudage
3. Une riche expérience dans la manipulation de stators de dimension inférieure
4L'efficacité pour 96 emplacements: 50 pièces par pièce, environ 560 pièces par quart de travail 8 heures
Taille du stator OD | Le numéro de fente. |
142 mm | 96 emplacements |
72 emplacements |
(3) Les produitsFonction de soudage TIG:
Les joints de soudage peuvent être réglés,
le joint de démarrage peut être réglé,
et de se tenir seul pour la soudure modification peut être réglée
Le nombre de personnesParamètre de la machine de fusion de soudage TIG:
Énergie: 220V ou 380V,50Hz
Fuseau de soudage, fuseau d'indexation, arbre d'alimentation et arbre de levage avec servo-moteur Mitsubishi
PLC: série Mitsubish 5U
Écran tactile: WEINVEIW
Cylindre: Airtac
Précipitation: > 0,5 MPa
Poids: environ 600 kg
Dimension: 800*800*1500 mm
Question et réponse
1.À propos de la séquence du processus de soudage, les paramètres d'entrée (comme le courant, la tension, le temps de rétention, etc...)
et spécifications,méthode de manutention du matériau (mécanisme de chargement/déchargement, etc.)
Le processus de soudage est entièrement automatique, la porte est fermée pendant le processus de soudage,
et chargement/déchargement par opérateur,
Autre paramètre est accoring à la situation réelle du stator
2.Quel est le but exact du gaz argon dans cette machine à souder?
Comment joindre les deux bobines de cuivre sans filler?
Le gaz argon éjecté par le pistolet de soudage est destiné à protéger la pièce de travail du stator.
comme la température est très élevée,
To ensure TIG welding quality The previous process such as enamel remove (contorl the remove size should be more than 8mm)cropping need to ensure the stator quality before welding The PLC tell to weld one slot by slot,
Résultats | ISG Questions sur les soudeuses | Commentaires sur l'automatisation éolienne |
Informations de base: | ||
1 | Temps de cycle par partie? | 2s par fente 3,2 minutes |
2 | Quel gaz inerte est utilisé pour le soudage? | L'argon |
3 | Temps de soudage par fente? | 2s par fente |
4 | Voltage et courant primaires du transformateur? | Non, c'est différent du soudage par résistance. |
5 | Voltage secondaire et courant du transformateur? | La soudure TIG n'a pas de tension primaire et secondaire |
6 | Le courant de soudage sur le produit? | 90A à 110A |
7 | Cycle de soudage dans le contrôleur de soudage. ? 1 cycle =? millisecondes. | 0.? est égal à ms |
8 | Comment mesurer et contrôler la température de la bobine? | Contrôlez le courant, pas la température. La mesure avec capteur de température n'est pas nécessaire |
9 | Pression d'entrée pour une machine à souder? en bar/PSI | plus de 0,5 MPa > 5 Bar |
10 | Taux de débit de gaz inerte et capacité de la bouteille? | Le débit de gaz inerte est réglable, peut être vérifié par manomètre |
11 | Quel type de système de refroidissement est requis? | L'eau |
12 | Le taux de refroidissement est en litres par minute. | Refroidissement en boucle interne constant |
13 | Paramètre de soudage comme (courant de soudage/maintenance/courant de soudage/temps de soudage par cycle/pression) | Pas besoin de prêter beaucoup d'attention maintenant, il est pas utile pour la référence, peut définir paramètre |
14 | Pendant que vous appuyez sur le bouton d' urgence, la pression de l' air et la puissance du PLC s' arrêtent? | Maintenant, nous réglons comme arrêt de machine, puis réinitialiser, tout retourner à la position initiale Nous pouvons aussi régler comme vous le demandez |
15 | La machine a le concept SMED? | 120 mm à 160 mm, (Votre taille OD actuelle est de 142 mm) dans 20 à 30 minutes |
16 | Y a-t-il des enregistrements de données comme le courant de soudure? | - Oui, oui. |
Sur la base d'un véhicule hybride HEV, il n'est pas équipé d'un moteur d'entraînement, mais seulement d'un moteur BSG, qui est le système de mélange de lumière le moins coûteux.Le moteur a un couple de puissance élevé et une grande efficacité de transmission de la courroieLe moteur est entraîné au départ et à basse vitesse, ce qui accélère rapidement et offre une expérience de conduite fluide et confortable.Il n'est pas nécessaire de changer fréquemment de vitesse au début, au milieu et à basse vitesse.Le moteur BSG est le générateur de démarrage intégré à courroie,il est développé pour une hybridation de masse rentable, tels que l'arrêt-démarrage avancé, le démarrage en frein et le boost électrique, permettent d'économiser de 13% à 20% de carburant.Dans une application hybride légère, le moteur électrique de 48 volts remplace l'alternateur de 12 volts et est directement monté sur le moteur via une courroie.